حظر ماكس فيرستابن؟ كيف يمكن أن يفوت بطل العالم سباق فورمولا 1

قام ماكس فيرستابن مع جورج راسل في إسبانيا بنقله إلى شفا حظر الأرقام التلقائية.

تم تسليم سائق Red Bull 10 ثانية عقوبة الوقت للانتعاش في جانب راسل في لفات الجائزة الكبرى الإسبانية ، وهو حادثة في وقت لاحق قال على Instagram “لم يكن صحيحًا” و “لا ينبغي أن يحدث”.

ولكن جاءت نتيجة أكبر محتملة من غرفة الحكام: ثلاث نقاط ركلة جزاء على FIA Superlicence ، وأخذته إلى 11 على مدار 12 شهرًا. إنه يتركه واحدًا من عتبة 12 نقطة مما يؤدي إلى تعليق السباق التلقائي.

هذا يعني أن Verstappen-المتسابق الأكثر إثارة في الشبكة ، الشهير لنهجه بالكامل أو لا شيء-سيتعين عليه السير في حبل مشدود في سباق الجائزة الكبرى الكندي في نهاية هذا الأسبوع وسباق Red Bull ، سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، بعد أسبوعين. ستنتهي صلاحية اثنين من نقاط ركلة جزاء في 30 يونيو ، مما ينقله ثلاث نقاط من حظر السباق في الوقت المناسب لسباق الجائزة الكبرى البريطانية.

أجبرت هذه القاعدة سائقًا على الجلوس من السباق من قبل. كيفن ماغنوسن غاب عن الجائزة الأذربيجان الكبرى العام الماضي بعد تراكم 12 نقطة ، مع استبداله أوليفر بيرمان.

يتم منح نقاط العقوبة بناءً على شدة وظروف كل حادث ، على الرغم من أن الحكام المختلفين في كل جولة يعني أن هناك مجالًا لتفسير اللوائح وبدل الظروف المخففة. بغض النظر ، فإن تجاوز Verstappen في إسبانيا لم يترك له أي غرفة تتلوى. حتى حادث بسيط نسبيا يمكن أن يهبط في الماء الساخن مرة أخرى.

فيما يلي أنواع الجرائم التي قد تكلفه سباقًا …

تسبب في تصادم

هذا هو أكثر العصيان شيوعًا الذي يمكن أن يؤدي إلى نقطة ركلة جزاء أو نقاط ويأتي عندما يرى الحكام سائقًا واحدًا من الواضح أنه يلوم على أحد المنافسين. تم وضع البارجة المثيرة للجدل في Verstappen في راسل في إسبانيا في هذه الفئة واعتبرت الجديرة بالعقوبة الأكثر تطرفًا المتاحة للشرائين – ثلاث نقاط ، أكثر ما يمكنهم توزيعه لحادث فردي.

على الرغم من أن النية لم يثبت أبدًا وتوقف Verstappen عن القول إنه فعل ذلك عن قصد ، إلا أن هناك سابقة لهذا النوع من الحوادث. حصل سيباستيان فيتيل على نفس الشيء في عام 2017 عندما توجه إلى جانب وينحرف إلى لويس هاميلتون في سباق أذربيجان الكبير. في تلك المناسبة ، حيث كانت النية أكثر وضوحًا قليلاً ، اعتبر الحكام خطوته “يحتمل أن يكون خطيرًا” ، على الرغم من أن هذه اللغة لم تتكرر في حكم Verstappen/Russell.

انخفضت أربع نقاط جزاء أخرى في Verstappen تحت نفس لافتة “تسبب في تصادم”:

• نقطتين من العقوبة له اشتبك مع لاندو نوريس في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، عندما اصطدمت أثناء القتال من أجل الصدارة.

• نقطتان من ركلة جزاء لصدفةه مع أوسكار بياستري في سباق الجائزة الكبرى في أبو ظبي في المنعطف 1 ، حيث نسج سائق مكلارين حوله مع اندفاع مفرط في التفاؤل.

يعد ليام لوسون ، زميله السابق لفيرستابن ، أحد أسوأ المجرمين في هذه الفئة ، حيث قادم جميع نقاط عقوبة التسبب في تصادم مع سائق آخر – حصل على اثنين من أجل وضع فالتيري بوتاس في دوران في سباق القطر الكبير في العام الماضي ، على سبيل المثال. حتى اعترافه الفوري بأنه كان مخطئًا وأن هذه الخطوة كانت خرقاء لم يمنع الحكام الذين يتخلصون من النقاط.

إجبار سائق آخر على المسار

هذا مجال آخر حيث تتباهى Verstappen بحدود كتاب القواعد إلى حد كبير في الماضي ، وبالنظر إلى مناطق التجاوز العديدة في كندا ، وعادة ما تكون في الأجناس الدرامية ، تبدو وكأنها نقطة خطر محتملة في نهاية هذا الأسبوع.

جاء اثنتان آخران من نقاط Verstappen في هذه الفئة في صدام مثير للجدل مع لاندو نوريس في سباق مكسيكو سيتي الكبير العام الماضي. أثناء القتال من أجل المركز ، أجبر Verstappen مرتين على نوريس على نطاق واسع-حيث كسبه عقدين منفصلين 10 ثوان في السباق نفسه ، بالإضافة إلى نقاط الجزاء.

هذه العقوبات يمكن أن تأتي في وميض. وجد Nico Hulkenberg أنه في سباق النمسا في العام الماضي ، حيث احتجز وتراجع من خلال الدور الأول بينما كان يجبر فرناندو ألونسو على نطاق واسع – حصل على نقطتين من الجزاء في هذه العملية.

بالنظر إلى الطريقة التي يُعرف بها Verstappen بالسباق ، فإن الرجال والنساء على جدار Red Bull Pit سيحتفظون بأنفاسهم الجماعية في أي وقت يكون فيه الهولندي في أماكن قريبة مع سيارة سباق أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع المقبلين. لكن المخالفات الأخرى بعيدًا عن عوالم سباق العجلات إلى العجلات يمكن أن تدفعه فوق الحافة أيضًا.

ترك المسار واكتساب ميزة

على الرغم من أن هذا سبب شائع لعقوبة في السباق ، إلا أن الإرشادات الصادرة إلى الحكام تشير إلى ركلة جزاء مدتها 10 ثوان مع نقاط عقوبة الصفر. هذه هي السابقة التي تم تحديدها في أحدث الأمثلة ، على الرغم من أن Magnussen تلقى ثلاث نقاط أسفرت في نهاية المطاف إلى حظره بعد معاقبته ثلاث مرات على ترك المسار واكتساب ميزة في سباق الجائزة الكبرى في ميامي 2023.

كان سائق هاس يحاول إبقاء هاملتون وراءه من أجل حماية النقاط المعروضة لزميله في الفريق هولكنبرغ ، وترك المسار باستمرار للحفاظ على سائق مرسيدس آنذاك. في المناسبة الثالثة ، شعر الحكام بالحاجة إلى إصدار ركلة جزاء بعشرة ثانية فحسب ، بل أيضًا ثلاث نقاط عقوبة.

وقال بيان “كانت هذه هي الحالة الثالثة للسيارة 20 ترك المسار واكتسب ميزة دائمة”. “لقد نظرنا في إرشادات العقوبة لمثل هذه الانتهاكات التي توفر خط الأساس لعقوبة 10 ثوان مع نقاط عقوبة صفرية. ومع ذلك ، فإن المبادئ التوجيهية تنص أيضًا على:” تهدف النقاط المشار إليها إلى أن تكون القاعدة لزيادة جريمة معينة. قد يختلف الحكامون في الاعتبار ، مع مراعاة الظروف المزيفة.

“مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه كانت الحالة الثالثة لترك المسار واكتساب ميزة في جلسة واحدة ، والتي اعتبرناها ظرفًا مشددًا ، نفرض ثلاث نقاط عقوبة.”

الانتهاكات تحت الصغار أو الأعلام الحمراء

لا يزال لدى لاندو نوريس ثلاث نقاط جزاء على رخصته للسرعة تحت الأعلام الصفراء المزدوجة ، بعد أن تم القبض عليه في ظروف لا تنسى في قطر GP العام الماضي. خلال معركة متوترة مع Verstappen ، فشل سائق McLaren في العائد وفقًا لذلك عندما يحتاج إلى ذلك. لقد اشتعلت Verstappen Eagle-Elege وطرد فريق Red Bull لمطاردته مع FIA.

يُحظر أيضًا التجاوز تحت الأعلام الصفراء وتحت الأعلام الحمراء ، مثل اكتشف بيرمان في موناكو هذا العام عندما مر كارلوس ساينز تحت الأعلام الحمراء في ممارسة الجمعة. ادعى سائق هاس أنه كان أكثر أمانًا عدم إبطاء فجأة ، لكن الحكام لا يوافقون وأعطاه انخفاضًا في شبكة 10 مكان ونقطتين من الجزاء.

القيادة ببطء لا لزوم لها

تم تكبد إحدى نقاط ركلة جزاء في Verstappen لقيادتها ببطء غير ضرورية خلال التأهيل للسباق القطر الكبير. توجد القاعدة لتجنب سرعات الإغلاق المثيرة بين السيارات على حضن حار والسيارات في حضن التحضير ، على الرغم من أنها نادراً ما يتم فرضها لأن الظروف المخففة عادة ما تفسر سائقًا فوق الحد الأقصى لوقت الدلتا.

ومع ذلك ، في حالة Verstappen أعاق راسل حيث أعد سائق مرسيدس أيضًا لفة مؤهلة ، وبالتالي تم معاقبتها في مكان واحد على الشبكة وأعطيت نقطة جزاء. أشعل الحادث نزاعًا مستمرًا بين السائقين حيث زعم راسل أن Verstappen هددت “بوضع رأسي في الجدار” أثناء مغادرتهم مكتب Stewards.

سيارة السلامة وانتهاك سيارة السلامة الافتراضية

يمكن أن يؤدي السرعة تحت سيارة أمان أو سيارة أمان افتراضية إلى عقوبات ، حيث يُسمح للسائقين بالالتزام بوقت دلتا معروض على عجلة القيادة عند نشرهم. تقع أيضًا على عاتق السائق الرئيسي في الحفاظ على 10 سيارة إلى سيارة الأمان حتى يتم إيقاف تشغيل أضواءها لاستئناف السباق.

تلقى راسل نقطة ركلة جزاء واحدة عندما اعتبر أنه ترك فجوة مضاعفة هذا الحجم (أكثر من 125 مترًا) خلال سباق الجائزة الكبرى في قطر.