By admin 
وأضاف نوريس: “لم يكن التجاوز جيدًا في موناكو ، على الإطلاق. لذا ، لا أعرف لماذا يتمتع الناس بتوقع كبير. لكنني أعتقد أيضًا أن الفورمولا 1 لا ينبغي أن تتحول إلى عرض للترفيه عن الناس. إنها رياضة. إنها من يمكنها سباق الأفضل ، الذي يمكنه تأهيل الأفضل.
“كان كل شيء عن الأمس. هذه هي الطريقة التي كانت عليه منذ أن كانت السنة الأولى – 50 ، 60 عامًا. لذا ، فإن آخر شيء أريده هو تصنيع السباق ، ونحن بالتأكيد بحاجة إلى الابتعاد عن ذلك ونقوم بعمل أفضل مع السيارات ، مع الإطارات.”
قال زعيم البطولة Piasstri: “بالتأكيد جعل الأمر أكثر توترًا في بضع نقاط. كان عليك دفع المزيد في بعض النقاط لاستعادة نوع من نوافذ السيارات السلامة إلى سيارات أخرى من حولك ، أو وضع نفسك خارج نافذة سيارات السلامة لشخص آخر. لذلك كانت هناك بعض العناصر الاستراتيجية. ولكن في النهاية ، في المقدمة ، لا أعتقد أن الأمر قد تغير كثيرًا.
“كانت قصة مختلفة تمامًا إذا كان هناك علامة حمراء مع خمس لفات للذهاب وسوف يفوز ماكس. أنا متأكد من أننا إذا استمرنا في ذلك في المستقبل ، في النهاية ستحدث نتيجة هكذا. هل هذا ما نريد أن نراه؟ لا أعرف ، لكن في المقدمة ، لا أعتقد أن ذلك غير مبلغ كبير في نهاية هذا الأسبوع.”
وقال أندريا ستيلا ، مدير فريق مكلارين: “كان السباق مثيرًا للاهتمام من حيث عدد السيناريوهات التي يجب مراعاتها.
“يبقى القيد الرئيسي حقيقة أنه لا يمكنك تجاوزه. هذا هيكلية تمامًا كقيد. لست متأكدًا تمامًا من كيفية تعديل ذلك بالضبط ، يمكن تغييره ، فقط عن طريق فرض عدد معين من محطات الحفرة.”
قال ستيلا إنه “مهتم” لمعرفة ما إذا كانت القواعد الجديدة في العام المقبل ، والتي تقدم سيارات تضيق 10 سنتيمترات أضيق من هذا العام بأسلوب جديد من المحرك ، تحدث فرقًا.
وقال ستيلا: “آمل أن يجعل هذا التغيير في السيارات ممكنًا ، حتى على الأقل عندما تكون أسرع بثلاث ثوان ، لأنه في الوقت الحالي إذا كنت أسرع بثلاث ثوان ، لا يزال لا يمكنك تجاوزه”.
“لكن هذا له علاقة كبيرة بحجم السيارة ، مع سرعة السيارة والقبضة ، مما يعني أن مناطق الكبح قصيرة جدًا ، لا يوجد مادي المساحة في الكبح.”
قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف: “لقد جربنا شيئًا ، حاولنا تجربة مع اثنين ، ولم يغير أي شيء في النتيجة.”
وقال وولف إنه يجب على F1 التفكير في تقديم قاعدة لمنع الفرق التي تستخدم سيارة واحدة لدعم الملعب لاستفادة سائق آخر ، كما فعل كل من سباق الثيران وويليامز يوم الأحد.
لكن مدير فريق فيراري فريدريك فاسور قال إن مثل هذه القاعدة ستكون “مستحيلة” للشرطة.
وأضاف هاميلتون: “إنه مسار صعب للغاية. من الواضح أنك لا تستطيع أن تتغلب. لكن لا يزال ، مشهدًا رائعًا وموقعًا رائعًا. الكثير من الناس. لم أر الكثير من الناس هنا. إنه مجنون.
“وقيادتها في حضن واحد ، إنه أمر لا يصدق. لذا ، فإن الجمعة والسبت أمر لا يصدق. ويوم الأحد هو نوع من اليوم الذي تريده ، تقريبًا”.