هل ستخطو فضيحة الغش في Penske؟

إنديانابوليس-التاريخ والجدل والسيارات السباق 232 ميل في الساعة والأشخاص الغاضبين الفائقين وفرصة لرؤية شيء لم يحدث قط في 108 محاولات سابقة ويغلي العواطف والمحاربين القدامى و … هل ذكرنا أن الناس مجنونون؟

Redlining ، بأكثر من طريقة

عندما تتدحرج إنديانابوليس 500 بعد ظهر يوم الأحد ، فإنه سيفعل ذلك تحت العلم الأخضر والغيوم الداكنة ، الحرفية والتصويرية. بدأ أسبوع السباق مع فوضى كاملة مؤهلة ، حيث فائز سيارات INDY 500 2018 سوف السلطة وبطل الدفاع مرتين جوزيف نيوجاردن، زملاء الفريق في 20 مرة فائز 500 فريق Penske ، تم إرسالها إلى الجزء الخلفي من حقل 33 سيارة بعد انتهاك القواعد المتعلقة بمخفف الطرف الخلفي، قطعة تشبه النحل تشبه بشكل أساسي بمثابة المصد الخلفي لـ IndyCar. أدى الحادث في إطلاق ثلاثة من كبار المسؤولين التنفيذيين في الفريق.

خلال جلسات يوم الإعلام يوم الخميس ، سُئل كل سائق تقريبًا في هذا المجال عن الجدل ، وسقطت ردود الفعل إلى حد كبير في دلاء موضعية. الأول ، على حد تعبير سكوت ديكسون، بطل Indycar ست مرات: “أنا أنظر حولي وأرى كل هذه الموهبة الشابة ، وكل هؤلاء النجوم المخضرمين ، ومع الطقس البارد أعتقد حقًا أنه سيكون سباقًا هائلاً يوم الأحد. ومن العار أنه بدلاً من كل ذلك ، فإن المحادثة حول هذا الأمر”.

المعسكر الثاني ، لاقتباس سكوت ماكلولين، المتسابق الثالث Penske والوحيد الذي لم يعاقب: “لقد أغضبتني حقًا أن يجرؤ أي شخص على التشكيك في سلامة (صاحب الفريق) روجر بينسك ، سواء كان بعضكم في هذه الغرفة (وسائل الإعلام) أو أقراننا في الحلبة. لذلك ، سيكون هناك دافع إضافي للفوز يوم الأحد.

لا يمتلك Penske سيارات McLaughlin و Newgarden و Power ، بل يمتلك أيضًا سيارة إنديانابوليس موتور سبيدواي وكذلك سلسلة IndyCar نفسها. بالنسبة لبطولة غير Motorsports ، تخيل سيناريو العصا والكرة: تذكر عندما كان Bud Selig مفوض MLB؟ حسنًا ، تخيل أنه لم يسلم أبداً العمليات اليومية للفريق الذي يمتلكه ، Milwaukee Brewers، لعائلته ، وهو ما فعله في الحياة الحقيقية. الآن ، تخيل أن مفوض MLB Bud Selig-Run Brewers فاز في السلسلة العالمية ، ولكن بعد ذلك تعرضوا للضرب لسرقة علامات على LA هيوستن أستروس لعام 2017.

في حين أن لا أحد سيقوم بمقارنة مخفف نهاية خلفي على نحو سلس مع كاميرا سرية/كود Morse ، نظام لسرقة الإشارة على مدار سنوات ، فإن مقارنة السياق صالحة. الرجل المسؤول عن سلامة الرياضة هو أيضًا مسؤول عن الفريق الذي بدا أنه يثير أنوفهم في تلك النزاهة ، فهذه نظرة سيئة للجميع ، في هذا الفريق أم لا. وهو قواعدهم الكبيرة الثانية snafu في الأشهر الـ 13 الماضية.

الأمل للجميع في IndyCar – بالتأكيد “القبطان” ، الرجل الذي يملك كل شيء وفاز بهذا السباق أكثر من أي شخص آخر – هو أنه عندما يكون الحشد بالفعل تم الإعلان عنها كجمع، وصوله وعندما ينقل الجمهور إلى شريك البث الجديد في الحدث ، فوكس يتولى من أجل NBC ، أن الطاقة الإيجابية ستغرق الضوضاء السلبية.

“هناك شيئان يصلان كل شيء في السباق”. غراهام راهال، الذي سيحقق بداية إندي 500 الثامنة عشرة ، خمسة أكثر من والده ، الفائز ببيبي راهال 1986. “إن الطاقة من هذا الحجم والفوز. نحصل على مائة ألف شخص هنا وبدأ هذا السباق ، والمحادثة حول كل هذا سوف تتغير.”

ثم صرخ مندوب العلاقات العامة التنصت رداً على ذلك ، مع الضحك ، “وهذا يعتمد على من هو الفائز!”

رقم 2 الذهاب للرقم 3

الأخبار الأسوأ بالنسبة لنيوجاردن هي أنه ، من الناحية الإحصائية ، يبدو أن نقطة البداية الجديدة تجعل من المستحيل عليه أن يفعل شيئًا لم يحدث من قبل: الفوز بـ INDY 500 على التوالي. كانت الاحتمالات ضده بالفعل. إنه سائق خامس فقط يفوز بالظهر والثاني فقط من هذا القرن. فشل الثلاثة الأوائل في إنهاء محاولاتهم الثلاثة ، والثلاثين الماضيين-AL Unser في عام 1972 و هيليو كاسترونفيس في عام 2003 – أنهى كلاهما المركز الثاني.

• 1941: ويلبر شو – 18 ، تحطم
• 1949: موري روز – 13 ، الفشل الميكانيكي
• 1955: بيل فوكوفيتش – 25 ، تحطم قاتل
• 1972: AL UNSER – الثاني خلف مارك دونوهو
• 2003: Helio Castroneves – ثاني خلف زميله في فريق Team Penske Gil de Ferran

أضف ذلك إلى وضع بداية الصف النهائي لنيوجاردن والرياضيات قاتمة. أعمق موقف انطلاق للفائز في هذا السباق هو 28. قام راي هارون بذلك في هذا الحدث الافتتاحي في عام 1911 ، بشكل مناسب في سيارة تسمى Marmon Wasp لأنها كانت لديها stinger خلفية طويلة جدًا ، وتكرارها في عام 1936 من قبل لويس ماير ، وهي المرة الأولى التي يشرب فيها الفائز الحليب (المزيد حول ذلك لاحقًا).

إن الأخبار الأفضل لنيوجاردن هي أن مجال السيارات المتطابقة تقريبًا وموهبة السائق جعل هذا حدثًا مفتوحًا أكثر بكثير مما كان عليه. لعقود من الزمن ، كان من الصعب للغاية الحصول على 500 مع أكثر من بضع تغييرات على الرصاص. في عام 1993 ، كان هناك عشرات القادة المختلفين وفقد الناس عقولهم. في السباقات العشرة الماضية ، كان هناك 11 قادة أو أكثر ثماني مرات. أنتجت الـ 500 مرة الماضية 52 و 48 تغييرًا في الرصاص ، على التوالي ، مع الاستيلاء على Newgarden الصدارة النهائية خلال اللفة الأخيرة من كلا الحدثين.

وقال ديكسون ، الذي سيجعل تاريخه يوم الأحد عندما يبدأ ماريو أندريتي في معظمه: “سأكون مندهشًا للغاية لعدم رؤية (Newgarden) معنا في مرحلة ما من أنني سأراه”. “طبيعة هذا السباق تفتح هذا الباب. ومن الواضح أنه يعرف طريقه حول هذا المكان.”

الفائزون ، Wunderkinds والشعر الأبيض

يعد ديكسون ونيوجاردن من بين الثمانية الفائزين السابقين في إندي 500 في حقل الأحد ، وهما خجولان فقط من الرقم القياسي في عام 1992 ، وانضم إليه كاسترونفيس ، الذي يسعى إلى أن يصبح أول فائز خمس مرات ، وفكتور مرتين تاكوما ساتو، وكذلك زملاء ديكسون زملائه في التوقيت الواحد ، ريان هانتر رييو ألكساندر روسي و ماركوس إريكسون. سيصبح Castroneves ، الذي بلغ من العمر 50 عامًا في 10 مايو ، السائق الخامس عشر لبدء السباق باعتباره كويكاجيناريان والأول في 25 عامًا. كان أقدم فائز في السباق غير مُعد ، الذي كان عمره 47 عامًا و 360 يومًا عندما حصل على المدقق الرابع في عام 1987.

على الجانب الآخر من التقويم ، يتمتع ثلاثة متسابقين للأطفال بفرصة ليصبحوا أصغرهم في جميع الأوقات لتقبيل الطوب. نولان سيجلو Kyffin Simpson و لويس فوستر هي 20 و 20 و 21 ، على التوالي ، وكان أصغرهم الفوز هو تروي روتمان ، الذي كان يبلغ من العمر 22 عامًا عندما ذاق النصر في عام 1952.

أقدم سائق لبدء إندي 500 هو الفائز بأربع مرات AJ Foyt ، الذي كان عمره 57 عام 1992. الأصغر سنا؟ AJ Foyt IV ، الذي بلغ 19 عامًا في 25 مايو 2003 ، والذي حدث للتو ليوم السباق.

فوستر وسيجل هما اثنان من الناشئين الثلاثة في هذا المجال. إذا كنت تبحث عن الثالث ، فقم بإلقاء عينيك على الصف الأمامي. روبرت شوارتزمان – ولد في إسرائيل ، نشأت في روسيا واسم الصيغة 1 قد يتعرف المشجعون بعد سنواته في نظام تطوير فيراري-لم يسبق لهما تشغيل سباق بيضاوي ، ومع ذلك فاز بالقطب بسرعة أربع لاعب 232.790 ميلاً في الساعة وأصبح ثالث صاعد فقط يفوز بقطب إندي 500 على مضمار السباق والأول منذ تيو فابي في عام 1983.

إذا كنت تحب الأشياء العددية والباطنية والسحرية ، فقد قام Shwartzman بقيادة السيارة رقم 83 ، المرة الأولى التي بدأ فيها هذا الرقم رقم 1 في هذا السباق. والأكثر من ذلك ، أن فريق Prema Racing الخاص به هو أيضًا صاعد ، حيث حقق أول ظهور له في إندي 500 ، بعد أن استأجر الكثير من وجوه الزقاق المألوفة للبنزين ، بما في ذلك حاضنة سابقة أخرى في إندي 500 قطب في ريان بريسكو ، الذي قد تعرفه كزوج “مذيع” مذيع “مذيع نيكول بريسكو.

سريع وغاضب

يبلغ متوسط ​​سرعة الحقل للسيارات 33 سائقين 231.207 ميلاً في الساعة ، وهو ثالث أسرع في تاريخ إندي 500. ثاني أسرع كان قبل عام واحد في 231.943 ميل في الساعة. كان الأسرع قبل عامين ، على مستوى السرعة المضحكة 232.184 ميل في الساعة.

لجعل السباق الافتتاحي في عام 1911 ، كانت السيارات مطلوبة إلى أعلى 75 ميلاً في الساعة على بعد مسافة ربع ميل ، وكانت في بعد خمسين عامًا ، فاز إدي ساكس بقطب 1961 على ارتفاع 147.481 ميل في الساعة. أول سائق يتصدر 200 ميل في الساعة هو توم سنيفا ، ولم يفعل ذلك حتى عام 1977.

وقال توني كانان ، بطل إندي 500 لعام 2013 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 2002 ، وهو الآن مدير فريق لـ Arrow McLaren: “الأمر يتعلق بما هو شعوره كما هي السرعة الفعلية”. “كانت بدايتي الأخيرة 2023 ، وعلى الورق كانت السرعات مماثلة لما فعلناه في عامي الأول (تأهل بسرعة 230.253 ميلاً في الساعة) ، لكن الآن يسير الحقل بأكمله بهذه السرعة وأنه مزدحم طوال الوقت ، والسيارات مختلفة تمامًا. بشكل واضح ، يمكنك رؤيته.

Double Duty X 2

سيقوم كنعان وسهم زملاء العمل في مكلارين في سحقهم على سياراتهم الأربع في إندي صباح يوم الأحد ، مع مراقبة زملائهم في الفريق في موناكو ، حيث يحاول مكلارين الحفاظ على موسمهم الرائد في بطولة F1 في شوارع مونت كارلو.

بعد ذلك ، بعد ما يأملون في أن يكون احتفالًا بعدد البال ناسكار في شارلوت موتور سبيدواي ، حيث كايل لارسون سيكون قد خرج من السهم 17 سهم مكلارين إنديكار ، برعاية Hendrickcars.com ، وتجول جنوبًا لقيادة سلسلة Chevy Camaro في هيندريك موتورسبورتس رقم 5. إنها محاولته الثانية على التوالي في يوم ميموريال يوم مزدوج ، وهو أمر لم يتم إنجازه منذ أكثر من عقد من الزمان. تعذب الطبيعة الأم لارسون قبل عام واحد. توقعات هذا العام تبدو أكثر ملاءمة.

“بحلول هذا الوقت من العام الماضي ، كنا مثلنا بالفعل ،” يا رجل ، هذا لا يبدو رائعًا “، وهذا العام يبدو أفضل.

“gimme هذا الحليب!”

لقد وعدنا بك معلومات الحليب ، وهنا نحن.

إذا أصبح Shwartzman المتسابق الثاني والعشرين يفوز بـ Indy 500 من القطب ، فسوف يخدع إبريقًا من الحليب بأكمله في دائرة الفائز ، وهو ليس وحده في قرار الألبان. لقد جعل جميع السائقين البالغ عددهم 33 سائقين بالفعل اختيار الحليب الخاص بهم معروفًا ، إذا فازوا بالسباق ، و 28 منهم قد وضعوا حليبًا كاملًا كمشروب أبقار للاختيار. لقد ذهب الخمسة الآخرون مع 2 ٪ ، ولم يختار أي منها.

في السنوات الماضية ، قام السائقون بالضغط على جمعية الألبان الأمريكية في إنديانا لإضافة الشوكولاتة والفراولة واللبن إلى القائمة ، لكن الثلاثي الأساسي من الأبيض يشكل القائمة الكاملة. لماذا اللبن؟ لأن هذه هي الطريقة التي بدأ بها هذا التقليد ، عندما سعى لويس ماير المزروع إلى التبرع من خلال طلب زجاجة من اللبن. شاهد بعض المسؤولين التنفيذيين في إنديانا في إنديانا الصورة في الورقة في اليوم التالي وشهدوا أيضًا فرصة تسويقية.

بحلول عام 1956 ، أصبح إبريق الحليب جزءًا من أعظم مشهد في السباق مثل كأس بورغ وارنر والغناء “العودة إلى الوطن مرة أخرى في إنديانا”. سيشاهد أي شخص في إنديانابوليس في نهاية هذا الأسبوع أشخاصًا من الحانات الرياضية إلى الباب الخلفي الذي يزعج البيرة ، والعصائر المخمرة البنية ، وذلك بالتأكيد ، ربما ، من الحليب أيضًا ، من زجاجات الزجاجية ذات الدهون الطويلة الشهيرة.

جاء رد الفعل الوحيد في عام 1993 ، عندما قام إيمرسون فيتيبالدي بتفريغ OJ للترويج لأعماله Orange Grove إلى الوطن في البرازيل. يشبه الجميع أكثر مثل أري لوينيك ، الذي صرخ يائسة “GIMME أن حليب الملعون!” يعيش على ABC بعد فوزه الثاني إندي 500 في عام 1997.

وقال ساتو الفائز مرتين يوم الخميس “سيكون الأمر رائعًا في يوم السباق هذا العام”. “عادةً ما يكون الجو حارًا جدًا هنا ونحن مرهقون وتفوح منه رائحة العرق بعد السباق ، لست متأكدًا تمامًا من درجة الحرارة التي يحافظون عليها في حليب البرد ، لكنها مثالية. أعظم ذوق في العالم.”