By admin 
انتقد لويس هاميلتون في حالة سيارته وفي استراتيجية فيراري ، حيث انتهت سلسلة من منصة Silverstone الفخورة يوم الأحد.
كان هاميلتون قد أنهى في المراكز الثلاثة الأولى في سباقاته الـ 12 السابقة في سيلفرستون ، لكنه اضطر إلى الاستقرار في المركز الرابع المحبط في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2025 خلف لاندو نوريس ، وأوسكار بياستيري ، وبهجة نيكو هولكنبرغ ، التي حصلت على أول منصة له على الإطلاق على الرغم من بدء P19.
عانى بطل العالم سبع مرات من مكالمات استراتيجية سيئة خلال سباق قاطعه المطر والعديد من سيارات السلامة ، لكنه كافح أيضًا للتعامل مع سيارة “Snappy” التي يقول إنه ليس لديه ثقة.
“كانت السيارة حقا ، من الصعب حقا أن تقود” ، اشتكى.
“إنه ليس له أي استقرار. لذلك تذهب إلى الزاوية ، وهي تلتقط ، تلتقط ، تلتقط ، تلتقط. لن يظل ثابتًا وهذا يجعل الأمر صعبًا للغاية. وفي السرعة المنخفضة ، فإنه لا يحب الدوران. إنه توازن محبط حقًا.”
رآه نضالات هاميلتون يخرج من المسار في عدد من المناسبات حيث فشل في سد الفجوة إلى هولكنبرغ في المراحل الختامية.
يرجى استخدام متصفح Chrome لمشغل فيديو يمكن الوصول إليه أكثر
أبرز ما في سباق الجائزة الكبرى البريطاني الفوضوي في سيلفرستون
“إنه أسوأ شعور” ، أضاف إلى Sky Sports F1.
“عندما يكون ذلك باستمرار ، ليس لديك ثقة باستمرار. الهدف النهائي هو محاولة بناء الثقة في السيارة والحصول على أسرع وأسرع مع مرور الوقت.
“إنه مثل بناء جدار ثم يطرقه. عندما لا يمكنك بناء هذه الثقة ، فأنت لا تذهب إلى أي مكان.
“أنت نوع من أرض أي رجل. هذا ما شعرت به لمعظم السباق.”
“فقدنا الوقت والأماكن من خلال الاستراتيجية”
تضاعفت صراعات هاميلتون مع السيارة من خلال العديد من المكالمات الإستراتيجية التي رآته يفقد موقع المسار.
عندما وصل المطر بعد 11 لفة ، رآه أول محطة لهاميلتون ، رآه يسقط من المركز الرابع إلى الثامن وتأخر خلف هاس إستيبان أوكون ، ثم جبال الألب من بيير غازلي لعدة لفات.
عندما مر هاميلتون غاز في اللفة 29 و Lance Stroll على اللفة 35 ، توقع مشجعو المنزل أن ينكر بشكل مريح في Hulkenberg في المركز الثالث ، لكن فريقه اتصل به في وقت مبكر جدًا لإطارات Slick واجه عندما خرج.
خسر هاميلتون حوالي خمس ثوان على الزئنين الأوليين بعد توقف الحفرة وتوسيع هالكينبرج مصلحته على الإطارات المتوسطة قبل أن يتوقف لفة في وقت لاحق لحرمان هاملتون من المنصة الثالثة عشرة.
وأضاف هاملتون: “لقد فقدنا الوقت والكثير من الأماكن من خلال الإستراتيجية”.
“لست متأكدًا حقًا من كيف كنت P4 وخرجت P8. هذا جعل الحياة صعبة للغاية. لقد تعثرت خلف ثلاث سيارات لفترة طويلة.
“ثم توقفت في وقت مبكر على أمل الحصول على كمية كبيرة وجيز ، كان الأمر صعبًا للغاية. هذه السيارة لا تحب هذه الظروف على الإطلاق.
“لقد ذهبنا وذهبت على نطاق واسع في الثالثة وفقدت لي الكثير من الوقت. كان هناك الكثير من الأخطاء. لم يكن يومًا جيدًا.”
يرجى استخدام متصفح Chrome لمشغل فيديو يمكن الوصول إليه أكثر
كاد هاملتون تجاوز لاندو نوريس خلال حضن افتتاح دراماتيكي في سيلفرستون
“ما لدينا صعب للغاية”
كشف مدير فريق فيراري فريدريك فاسور بعد السباق أن بعض القرارات قد اتخذت “أعمى” لأن نظام GPS الخاص بهم قد فشل بعد 10 لفات ولم يعرفوا أين كان هاميلتون على المسار.
لقد ساهم في النهاية المحبطة لعطلة نهاية الأسبوع التي بدأت مليئة بالوعد عندما تصدرت هاميلتون الجدول الزمني في الممارسة الأولى وبدا تهديدًا حقيقيًا للماكلارين.
وأضاف “أعتقد أن ما هو إيجابي في نهاية هذا الأسبوع هو أنه في الممارسة العملية كنت هناك. كنت أكثر سعادة بتوازن السيارة في الجفاف. ثم في التصفيات ، كنا أقوى بكثير”.
“أعتقد أن هناك الكثير من الإيجابيات ، وأيضًا ، في سباق مثل هذا ، في حين أنه ليس رائعًا ، يمكنك تنزيل الكثير.
“أشعر أنني أعرف كيف أشرح للفريق ما لا أريده في سيارة العام المقبل.
“ما لدينا الآن يجعل من الصعب للغاية القيادة ، خاصة في هذه الظروف.”
يأخذ F1 استراحة قصيرة قبل استئناف الموسم في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي مع عودة تنسيق Sprint ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1 في 25-27 يوليو. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت.