Lando Norris و Oscar Piastri’s Miami GP Battles مع Max Verstappen تمت مراجعته بواسطة Martin Brundle | أخبار F1

وعدت سباق الجائزة الكبرى في ميامي F1 الكبير 2025 كثيرًا وتسليمها إلى حد كبير.

كانت المراحل الافتتاحية مثيرة مع حركة رائعة من العجلات إلى العجلات بين Max Verstappen القطب وزعيم البطولة أوسكار بياستري. وأيضًا ، من طراز لاندو نوريس الشفاء يشق طريقه مرة أخرى نحو مقدمة السباق.

بعد 57 لفات مكثفة ، شهدنا Piasstri المثيرة للإعجاب على نحو متزايد فوزه الثالث على التوالي من F1 ، وهو الرابع من هذا الموسم ، وعطلة نهاية الأسبوع الثانية والثلاثين على التوالي في تسجيل النقاط ، بطريقة أكثر ضمانًا لزيادة تقدمه في بطولة العالم.

لقد أدت العاصفة المطيرة التي تحدثت كثيرًا وعاصفة الممطرة إلى مكان استاد الصخور الصلبة ، وثلاث “سيارات أمان افتراضية” – بدلاً من الجولة المادية “، تابعني والانضمام إلى سيارة أمان قائمة الانتظار – تعني أن السباق لم يولد إعادة التعيين التي يحتاجها في الشوط الثاني. ولكن لا يزال هناك قدر كبير للحديث عنه.

هذا هو الجدول الزمني الذي لا هوادة فيه للسباقات ، نحن بالفعل ربع الطريق من خلال تقويم GP ، وثلث الطريق إلى سباقات العدو الستة المجدولة

كان منصب كيمي أنتونيلي ، البالغ من العمر 18 عامًا ، في سباق ميامي سبرينت ، والثالث على الشبكة في GP يوم الأحد الرئيسي ، قصة إخبارية جيدة إلى حد كبير. إنه أنفاس من الهواء النقي ونجم في المستقبل ، حتى لو كان لمسة برية وفضفاضة في كلا السباقين. سوف يقوم بفرز ذلك ، من الواضح أنه متعلم سريع.

“Piasstri أكثر فعالية وسريرية من نوريس”

تم مساعدة Norris من خلال سيارة أمان مريحة للفوز بسباق Sprint ، تمامًا كما كان في الفوز بالسباق الكبير العام الماضي ، لكن الاضطرار إلى تجنب Red Bull في Verstappen يتجول في الزئنين الأولين من السباق الرئيسي يوم الأحد ، كلفته فرصة لفوز آخر صريح.

لم يكن ماكس يعاني من ماكلارين في الداخل من المنعطف ويطالب بالأرض المرتفعة مرة أخرى ، كما حدث في جدة ، لكنه وصل إلى حد كبير ويغلق الإطارات الأمامية. ذهب لاندو تحته وضرب الخانق ، وكان الطريق واضحًا ، وكان لديه العبوة على ذيله ، وكان هذا هو الشيء الوحيد الذي كان بإمكانه فعله. لكن ماكس كان لديه نشل آخر بدوره وفجأة لاندو ، الآن في الخارج ، نفد بسرعة من الفضاء وكان ملزماً بالانتقال إلى منطقة الجريان السطحي ، مما كلفه أربعة مناصب.

بمجرد أن أرسل Piasstri Antonelli للمركز الثاني ، بدأ في البحث عن القائد Verstappen مع بعض Gusto. لدى Piasstri مركبة سباق رائعة وهي أكثر فعالية وسريرية من الناحية الفكرية من Norris ، ويعرف Verstappen ذلك أيضًا.

في اللفة 14 ، سيشجع Piasstri في نهاية المطاف على Verstappen على دفاع واحد ، سواء من حيث إجباره على وضع عدم الاتصال أو الضيق إلى الداخل والاضطرار إلى الفرامل بعد فوات الأوان. رأى Piasstri غريزيًا ، شريحة Red Bull تتطور وتعديل موقفه تمامًا قبل أن يتدفق أسفله ويستغله ، فلن يتخلى عنه أبدًا.

في هذه الأثناء ، شق نوريس طريقه إلى ما وراء وليامز أليكس أليكس وكلا مرسيدس أنتونيلي وجورج راسل ، في بعض الأسلوب ، يجب أن يقال. لكن نوريس لم يستطع وضع Verstappen تحت نفس الضغط التكتيكي كما فعل Piasstri ، وبحلول الوقت الذي تراجع فيه أخيرًا في اللفة 18 ، بعد أن اضطر إلى عودة الموقف إلى Verstappen على اللفة السابقة لتجاوز المسار ، كان زميله في الفريق Piasstri في الطريق لمدة تسع ثوان.

في عطلة نهاية الأسبوع عندما تأمن ماكلارين بواحدة مضاعفة في السباقين ، تم نشر سيارة أمان افتراضية (VSC) عندما انتهت صلاحية Ollie Bearman’s Haas على جانب المسار بشكل مثالي للفريق ، مع توقف حفرة مزدوجة مقسمة بشكل جيد قبل رفع VSC وكان الجميع يصل إلى سرعة السباق مرة أخرى.

من هناك ، كان قطاع اللصوص مكلارين ثانيًا لكل لفة أسرع من بقية الملعب ، حيث بذل نوريس قصارى جهده للقبض على Piasstri ورأينا وتيرة السيارة الحقيقية وغير المسلحة على المدى الطويل والمسار الجاف.

كان راسل يكافح من خلال هذا الحدث ، ويبدو أنه فقد بضعة أعشار وتيرة ، لكنه أبقى رأسه وسيارته وإطاراته مع زخم صلب مع واحد جيد التوقيت واللحفة الوحيدة لتأمين منصة أخرى. ما كاد يخذله هو بطنه ، مع بعض التشنج المؤلم في آخر 15 لفات.

استفاد راسل أيضًا من الحفر على اللفة 29 تحت VSC والانتقال إلى المركز الثالث ، لكن ماكس فيرستابن أبقاه صادقة للغاية طوال المراحل الختامية ، حتى أن تخبر الحكايات من المدرسة أن جورج لم يرفع الخانق عند تمرير العلم الأصفر.

تصاعد فريق ريد بول هذا بعد السباق باحتجاج ، الذي أنكره الحكامون عندما قالوا “يتم رفض الاحتجاج ولم يتم تأسيسه”.

“ألبون في شكل حياته”

سوف يسقط الخامس لأليكس أليكس مع سباق آخر ممتاز ومشاعر. هذا يعني أن ويليامز كان رابع أسرع فريق في اليوم وكان يشبه إلى حد كبير ذلك طوال عطلة نهاية الأسبوع. ولكن بالنسبة لسيارة السلامة الفنية في العدو ، كان ألبون قد سجل حفنة أخرى من النقاط هناك أيضًا ، وهو في شكل حياته.

كان كارلوس ساينز في وليامز الثاني كان لديه بعض المغامرات وكان يتسبب في أضرار من الاتصال في اللفة الأولى مع زميله في الفريق. من شأن VSC Pit توقف عن الإحباط توقيت أن ينتهي به المطاف خلف اثنين من فيراريس ، في الواقع إلى جانب لويس هاميلتون فيراري بعد محاولة طموحة إلى حد ما للركض داخل الرجل الذي أخذ فيراري محركته في اللفة الأخيرة. لم يتم اتخاذ أي إجراء آخر على سائق للاتصال ، ويعتبرون على قدم المساواة على خطأ من أجل “الاتصال الذي يمكن تجنبه”.

احتل أنتونلي المركز السادس بعد أن أصبح سيئ الحظ ، بعد أن حرض أربع لفات قبل VSC. من غير المفاجئ أن يكون لديه بعض الترتيب مع إدارة الإطارات في فترات أطول وأكثر سخونة.

احتل تشارلز ليكليرك وهاملتون المركز السابع والثامن بعد بعض المبادلة حول المواقف والكثير من القلق على انتقال الراديو. كان Leclerc 57 ثانية وراء الزعيم في سباق 57 لفة ، وبالتالي من السهل حساب المدى الذي كانوا في عطلة نهاية أسبوع صعبة.

سيبدأ هاميلتون على إطارات مركبة صلبة وتنتهي على الوسائط ، وسيقوم Leclerc بعكس ذلك. عندما التقيا في الوسط ، توقع هاميلتون أن يسمح له الفريق بسرعة وهو يمسك بسرعة زميله في الفريق ، لكنهم سافروا لثلاث لفات.

من غير العادل أن يتم بث بعض المكالمات الإذاعية إلى العالم ، لكنها جزء كبير من عرض F1 ومؤامرات. لا يمكن أن تكون لويس “Take A Break A Break” وبشكل فعال “لا يمكن أن تدع تعليقات Williams التي تجاوزت” ، على الرغم من أن الفريق والسائقين أغلقوا المرتبة بعد السباق للمساعدة في تنعيمه.

سمح Leclerc بالعودة إلى هاملتون ، الذي تلاشت إطارات المركبات المتوسطة الآن ، لكنه لم يستطع القبض على أنتونيلي في المراحل الختامية.

احتل Yuki Tsunoda المركز العاشر لـ Red Bull ، فقط مع الحفاظ على Isack Hadjar’s RB على الرغم من جذب ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ للسرعة في حارة الحفرة ، وهذا يعني أن خمسة فرق في ماكلارين ومرسيدس وريد بول وويليامز وفيراري شاركوا في جميع النقاط ، مع كل من سيارات كل ما بين أفضل عشر.

كانت أستون مارتن مؤلمة أبطأ السيارات في السباق ، وما لم يكن لديهم بعض الترقيات السحرية وشيكة ، فستكون سنة طويلة ومؤلمة للغاية بالنسبة للفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقراً له ، وهذا أمر محزن لجميع F1.

هناك أسبوع للقبض على أنفاسنا الجماعية ، ثم رأسًا ثلاثيًا أوروبيًا في Imola و Monaco و Barcelona سيكون علينا.

يبدأ موسم F1 الأوروبي مع سباق Emilia Romagna الكبير في الفترة من 16 إلى 18 مايو ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت