Monaco GP: ينتقد برامج تشغيل الفورمولا 1 قواعد جديدة في “العرق القبيح” الذي كان له المزيد من “التركيز على الحفر” | أخبار F1

كان سائقو الفورمولا 1 ينتقدان اللوائح الجديدة للرياضة لسباق موناكو الكبير بعد يوم الأحد الفوضوي ولكن المثير للجدل ، حيث أصر كارلوس ساينز على التخلص من عكسي “ماريو كارت”.

في محاولة لتحسين السباق في ما هو إلى حد بعيد مسار التقويم ، قدمت FIA قاعدة جديدة فريدة من نوعها لحدث هذا العام الذي تطلب من كل سائق السباق مع ثلاث مجموعات إطارات مختلفة ، فرضت بشكل أساسي اثنين من نقاط الحفرة.

ولكن في حين كان هناك الكثير من الإجراءات في حارة الحفرة – من اللفة الأولى – لا يزال هناك القليل من التغييرات على أمر النهاية المتوقع حيث فازت فرق لاندو نوريس من القطب ، في حين تم نشر التكتيكات المثيرة للجدل من قبل الفرق.

مع العلم أن التجاوز كان مستحيلًا ، فقد أصدر كل من الثيران وليامز تعليمات إلى أحد سائقيهم لإسقاط وتيرتهم بشكل كبير ، ودعم الحزمة وراءها ، لإعطاء سائقهم “الرائد” بما يكفي من الفجوة لتنفيذ توقفهم.

نظرًا لوجود محطتين بدلاً من واحدة هذا العام ، تم ضرب واحدة من أكثر ميول موناكو الاستراتيجية التي لا تحظى بشعبية في موناكو. أنهى كلا الفريقين مع كلتا السيارتين في المراكز العشرة الأولى.

لقد ترك السائقين وراءهم ، في حين أن وليامز أنفسهم لم يكونوا من عشاق التكتيك.

وقال جيمس فويلز ، رئيس الفريق ، لـ Sky Sports F1 خلال السباق: “هذا ليس كيف أحب أن أذهب للسباق ولكن هذا ما خلقته القواعد”. “من موقفي هذا بعد ظهر يوم صعب.”

كان ساينز ، الذي انضم إلى الفريق من فيراري هذا العام ، أكثر استخلاصًا بعد ذلك.

وقال الإسباني لـ Sky Sports F1 “إنه بالتأكيد شيء لا أحب فعله وشيء لا أحب رؤيته”. “لسوء الحظ ، فعل (ليام) لوسون أولاً لنا وهو ما لم نتوقعه. هذا وضعنا في وضع الذعر والحل الوحيد الذي يمكن أن نفكر فيه هو القيام بذلك إلى بقية المجال بأنفسنا.

“لقد شعرت بخيبة أمل قليلاً من السباق بأكمله وعطلة نهاية الأسبوع بأكملها. إنه يظهر أن التغييرين في توقفه ليس شيئًا حول موناكو ، ولا يزال الناس يفعلون ما فعلناه اليوم. لا يزال الناس سيقومون بالتلاعب بالنتيجة النهائية مع القيادة.

“إما أن نتوصل إلى حل حتى لا تتمكن من معالجة وتيرة السباق بالطريقة التي قمنا بها اليوم ، أو سيكون الأمر كذلك دائمًا.

وأضاف: “لا أعرف عن الجبهة ولكن في خط الوسط قد أدى إلى نتائج عكسية. أنا سعيد للجميع بتجربة الأشياء. لقد حاولنا ذلك ، بالنسبة لي لم ينجح.

“هذه ليست الطريقة التي أحب السباق بها أو كيف أحلم بالسباق حول موناكو.”

أطلق عليه أليكس أليكس زميله “سباق قبيح” على راديو الفريق وأخبر سكاي لاحقًا أنه “نضع عرضًا سيئًا للجميع”.

“إنه يستفيد فقط من المسار وحجم السيارات” ، أوضح. “التوقفان جعلنا نفعل ذلك مرتين ، وليس مرة واحدة.

“الاعتذار لكل من شاهد ذلك لأن هذا لم يكن جيدًا للغاية. لم نرغب في القيام بذلك ولم نخطط للقيام بذلك.”

Sky F1 Pundits: “كان التركيز على الحفر ، وليس السباق”

Sky Sports F1’s Martin Brundle:

“لم ينجح ، أليس كذلك؟

“كان التركيز على الحفر وليس على السباق.

“لا أريد أن أرى السائقين على طول الطريق من خلال الملعب يلعبون لعبة.

“هذا عن التميز ، حول أعلى نقطة في رياضة السيارات ولا أحب أن أرى الكثير من السائقين يسيرون ببطء.”

Sky Sports F1’s Jenson Button:

“عندما كانت الفرق تستخدم سائقًا واحدًا لمساعدة شخص آخر والذهاب إلى ست ثوانٍ أبطأ في اللفة ، بدا الأمر سخيفًا بعض الشيء.

“ثم كان لدينا جورج (راسل) يحاول القفز ألبون عبر تشيكان للوصول إلى الأمام والضغط ، مرة أخرى ، وهو يسخر من ذلك.

“لم ينجح ذلك. أحب أن جربنا ذلك ولكننا بحاجة إلى حل طريقة لتبديلها.”

“عندما كنت طفلاً ، يبلغ من العمر ثماني سنوات ، تنظر إلى F1 كقمة وتعتقد أنك تريد الوصول إلى هناك لأنك تقود بسرعة. ثم تأتي إلى موناكو ، وتتعلق بالقيادة البطيئة قدر الإمكان لزميلك في الفريق.

“والسائقين محرجون لكنهم فعلوا ما كان عليهم ، لتسجيل نقاط”.

Verstappen: ربما يجب أن نرمي الموز

وشعر بطل العالم ماكس فيرستابن ، الذي قاد السباق حتى اللفة قبل الأخيرة عندما انتظر توقفه الإلزامي الثاني ، أن القواعد فشلت في ضرب العلامة.

وقال “لا يمكنك السباق هنا”. “لا يهم ما تفعله. محطة واحدة ، 10 توقف.

“حتى في النهاية ، كنت في المقدمة ، كانت إطاراتي قد اختفت تمامًا وما زلت لا تستطيع المرور.

“في الوقت الحاضر مع سيارة F1 ، يمكنك فقط تمرير سيارة F2 هنا. أحصل على (القاعدة الجديدة) لكنني لا أعتقد أنها نجحت.”

وردا على سؤال حول احتمال وجود نوافذ حفرة للتوقف ، قال Verstappen: “بصراحة كنا نفعل Mario Kart.

“ثم يتعين علينا تثبيت أجزاء على السيارة وربما يمكنك رمي الموز حولها! سطح زلق!”

كان جورج راسل قد قضى بعد ظهر كابوس عمومًا – أخذ ركلة جزاء في القيادة ولا نقاط – وذكر: “السباق سخيف للغاية. هذا ليس سباقًا حقًا”.

يحكم موناكو إيجابيات؟ “كان أكثر إثارة للاهتمام”

كما هو الحال دائمًا ، لم يتم محاذاة كل شخص في الحلبة مع ملاحظاتهم.

وصف زاك براون مدرب مكلارين السباق بأنه “أكثر إثارة بكثير من موناكو المعتاد” بينما أصر كريستيان هورنر ، نظير ريد بول ، على أنه “تحسن”.

وقال للصحفيين “لقد كان الأمر أكثر إثارة للاهتمام”. “كان هناك خطر أكثر من ذلك ، وبالتأكيد أفضل مما رأيناه العام الماضي حيث كان هناك مجرد موكب.

“عادةً ما تقوم بتوقف واحد ، ثم تتقاطع أصابعك للتو للموثوقية حتى نهاية السباق. هنا كان هناك المزيد.

“المشكلة الأساسية هي أنه لا يمكنك التغلب هنا ويمكنك أن تقود حوالي ثلاث ثوانٍ من الوتيرة. هذه هي المشكلة الأساسية. هذه خاصة بالدائرة. لقد عرفنا أنه … لقد كان في التقويم لمدة 72 عامًا.”

كما أطلق تشارلز ليكليرك ، الذي احتل المركز الثاني خلف نوريس ، على السباق مثيرًا للاهتمام حيث كان هناك “الكثير من الأشياء التي تحدث” وأنها أعطت “المزيد من الفرص”. لويس هاميلتون ، في الوقت نفسه ، رحب بالمقامرة.

وقال “إنهم بحاجة إلى مواصلة المحاولة على هذا”. “أنا متأكد من أنني سأقرأ أنه لم يكن سباقًا مثيرًا أو شيءًا ما ، لكنه بدا مشابهًا جدًا للذات السابقة.

“إنه مسار صعب للغاية ، من الواضح أنه لا يمكنك تجاوزه ، لكنه لا يزال مشهدًا رائعًا وموقعًا رائعًا. إن قيادته في حضن واحد أمر لا يصدق. الجمعة والسبت أمر لا يصدق ، يوم الأحد هو اليوم الذي تريده تقريبًا.”

أراد رئيس فريق هاملتون السابق في مرسيدس ، توتو وولف ، بالمثل تطور القاعدة بدلاً من التخلي عنها.

وقال “أراه من منظور مختلف”. “هذا ترفيه رائع.

“يوم السبت هو اليوم الذي تنبض فيه الرياضة. في يوم الأحد ، جربنا شيئًا ما ، لم ينجح ذلك ، وربما في العام المقبل ، نحتاج إلى العثور على بعض اللوائح حيث ربما نحتاج إلى تحديد وقت الحد الأقصى للوراء ، لذلك لم يحدث هذا التراجع.

“هذا واحد غريب. يمكنك القيادة ببطء. يمكنك تجنب تحمل أي مخاطر ، وإذا كنت في المرتبة الأولى ، فيمكنك تشغيل السرعة التي تريدها. قام لاندو بأسرع لفة في النهاية مع إطارات قديمة 30 لطفًا.

“بالنسبة لهذه الرياضة ، بالنسبة للأحد ، يمكننا أن نفعل ما هو أفضل ويمكننا التوصل إلى شيء ما.

“بشكل عام ، كحدث لا نريد تفويته.”

يختتم الرأس الثلاثي الأوروبي من F1 مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة ، مع تغطية حية تبدأ من يوم الجمعة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت