Monaco GP: Lando Norris على المركز القطب من Charles Leclerc ولكنه تعرض لقواعد تغيير الإطارات الجديدة

ستتاح لاندو نوريس فرصة كبيرة للفوز بجائزة Monaco Grand Prix الأولى عندما يبدأ في القطب ولكن من المقرر أن يسبب قاعدة الإطارات الجديدة “الفوضى” في سباق الأحد.

خمس مرات فقط في السنوات الـ 21 الماضية ، لم يفز السائق بقطر “جوهرة في التاج” في F1 ، وسيحتاج Norris إلى التغلب على بطل المنزل Charles Leclerc ، زميله في الفريق أوسكار Piasstri وقضية اثنين من التوقفات الإلزامية لتجنب القائمة القصيرة لأولئك الذين لم يحولوا القطب إلى الفوز.

بعد سباق الموكب العام الماضي عندما بدأ أفضل 10 من المواقف نفسها دون أي تجاوزات ، أعلنت FIA في فبراير أن السائقين سيحتاجون إلى تغيير الإطارات مرتين على الأقل.

ستزيد القاعدة من التركيز على الاستراتيجية ومن المحتمل أن تجبر السائقين على الدفع بقوة أكبر ، مما يزيد من خطر التعطل والتسبب في سيارة أمان.

وقال نوريس: “أعتقد أنه ستكون هناك فرصة أكبر للجميع. لكن هذا هو الحال. هذا ما فعلته Formula 1 ، هو مجرد محاولة تقديم المزيد من العرض”.

“بالطبع ، في موقفي الآن ، ربما لا أتفق مع ما تم القيام به. لكنني لست الشخص الذي يقدم القواعد ، لذلك سنرى. لكنني أعتقد أن هناك فرصة أكبر للجميع ، سواء كنت تبدأ في القطب أو إذا كنت تبدأ في الماضي.

“أعتقد أنك يمكن أن تكون أكثر تفاؤلاً ، وهو أمر رائع بالنسبة لك يا رفاق ، وليس جيدًا بالنسبة لي. لذلك دعونا ننتظر ونرى.”

Monaco GP التصفيات: أفضل 10 شبكة انطلاق

1) لاندو نوريس ، مكلارين

2) تشارلز ليكليرك ، فيراري

3) Oscar Piasstri ، McLaren

4) ماكس فيرستابن ، ريد بول

5) Isack Hadjar ، سباق الثيران

6) فرناندو ألونسو ، أستون مارتن

7) لويس هاميلتون ، فيراري

8) إستيبان أوكون ، هاس

9) ليام لوسون ، سباق الثيران

10) أليكس ألبون ، وليامز

سيتطلع Leclerc إلى أن يصبح أول سائق منذ Nico Rosberg في عام 2015 يفوز بجائزة Monaco Grand Prix في السنوات المتتالية.

إذا واصل مواكبة Norris ، فسوف يحتاج سائق Ferrari إلى تحديد ما إذا كان يحاول تقويض الحاضن القطب أو المضي قدمًا وانتظر سيارة أمان للحصول على حفرة أرخص. ستكون هذه لعبة عالية السرعة سيلعبها الجميع في جميع أنحاء الملعب.

وقال Leclerc: “أعتقد أن الأمر سيكون قليلاً من الفوضى ، لكننا سنرى كيف يتم تشغيله. أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من الألعاب الإستراتيجية ، وسنرى من يتصدر”.

“لكنني أعتقد أننا قد نتعرض لضغوط للسيارات التي ربما لا نتوقعها من الخلف ، مما قد يجعل كل شيء مثيرًا للاهتمام.”

ماذا لو كان هناك علم أحمر؟

Sky Sports F1’s Bernie Collins

“إذا حصلنا على علامتين حمراء ، فلن نتوقف عن أي توقف. ما لم يتوقف الناس قبل العلم الأحمر.

“لأن القواعد لا تقول أنك تحتاج إلى توقفين في الحفرة. تقول القواعد فقط أنك بحاجة إلى تشغيل ثلاث مجموعات من الإطارات.

“لذلك ، إذا حصلنا على موقف مثل العام الماضي ، كان لديك علامة حمراء في اللفة الأولى ، فستكون مجموعتك.

“عليك فقط التوقف عن الحفرة الأخرى بعد ذلك. وإذا حصلت على علامة حمراء أخرى في نقطة أخرى ، فلا يتعين عليك القيام بأي توقفات أخرى. لذلك ، يمكن أن تمنعك من القيام بأي توقف.”

العديد ، العديد من السيناريوهات

قائمة السيناريوهات لا حصر لها ، ولكن المفتاح هو البقاء خارج حركة المرور بعد الحفر ، مع تجنب تقويض أو مفرط.

هذه مهمة مستحيلة تقريبًا إذا لم تكن في المراكز القليلة الأولى ، ويعترف مدير فريق McLaren Andrea Stella بعواقب محطتي الحفرة الإلزامية “أوسع بكثير مما كنا نعتقد في البداية”.

وقال ستيلا: “تضيف هذه الآثار المترتبة أيضًا العامل الذي ، اعتمادًا على وجودك في المقدمة أو كنت في الجزء الخلفي من الحقل ، يمكنك اتخاذ خيارات مختلفة بشكل كبير”.

“وبعد ذلك ، كدالة للأعلام الحمراء ، سيارات السلامة ، العمل الجماعي ، قد نرى سيارات تساعد بعضها البعض في نفس الفريق. قد يؤدي هذا إلى سيناريوهات مختلفة للغاية.

“لذلك ، أعتقد أن اجتماع الاستراتيجية الذي يحدث بالفعل خلال هذه الجلسة الإعلامية ، سيكون أطول من المعتاد لأن السيناريوهات التي يجب مراعاتها هي بالتأكيد أكثر مما تفكر فيه عادة – ليس فقط في موناكو ، ولكن في أي سباق آخر نحتاج إلى التحضير”.

هل سيساعد Piasstri Norris؟

يتقدم Piasstri بفارق 13 نقطة عن Norris في بطولة السائقين بعد سبع جولات ، لكن يمكن القضاء على هذه الميزة تقريبًا إذا فاز السائق البريطاني لأول مرة منذ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الذي يفتح الموسم.

إحدى الاستراتيجيات التي يمكن لعبها هي الفرق التي تستخدم السيارة الثانية لعقد السائقين الذين حرضوا للتو لأنه من الصعب للغاية التغلب عليها.

قد يتطلع Ferrari إلى خيار الإستراتيجية هذا ، على سبيل المثال ، نظرًا لوجود Leclerc في المرتبة الثانية وسيبدأ لويس هاميلتون في المركز السابع بعد عقوبة الشبكة المكونة من ثلاث مكان بسبب إعاقة Max Verstappen.

سئل Piasstri عما إذا كان سيساعد Norris على ضمان الفوز في McLaren في السباق ومرتشى لأول مرة إلى زميله في الفريق: “كم ستدفع لي؟

“أقصد ، أريد أن أفوز بالسباق أيضًا. لذلك دعونا نرى ما يحدث. أعتقد أنه سيكون سباقًا فوضويًا جدًا ، لكننا سنرى ما يحدث.”

وأضاف ستيلا: “سنحاول دائمًا اتخاذ القرارات وندع السباق يتكشف بطريقة طبيعية ، بحيث يتمتع سائقنا بفرصة أفضل للاستفادة من أدائهم وعلى جهودهما.

“أعتقد أننا لا نتوقع أي انحراف عن هذا التطور الطبيعي للسباق ، إلا إذا كان ذلك بمثابة فائدة لكليهما.”

ماذا سيفعل السائقين في الخلف؟

من المتوقع أن يحرض السائقون الذين يبدأون في الجزء الخلفي من الحقل في اللفة الأولى للتخلص من إحدى محطات الحفرة ، بحيث يكون لديهم هواء نظيف ويمكنهم تقويض العديد من السائقين.

إن المخاطر التي يتعرض لها هذا هي سيارة أمان في الوقت الخطأ سوف تفضل السائقين الذين لم يحرضوا ، لكنها مقامرة تستحق أن تأخذها ، خاصة بالنسبة لثنائي مرسيدس جورج راسل في الرابع عشر وكيمي أنتونيلي في المركز الخامس عشر بعد تصفياتها الكئيبة.

وقال راسل لـ “راسل”: “أعتقد أنك سترى أن نصف السائقين سيذهبون إلى اتجاه واحد ، وسيذهب النصف إلى الآخر ، لذا لا يوجد الكثير مما يمكنك فعله من هذا الموقف”. Sky Sports F1.

“لا يعد التوقف عن الحفرة في موناكو أمرًا طبيعيًا ، لكن توقفان في العديد من السباقات الأخرى أمر طبيعي للغاية ، لذلك لن يكون هناك أي كشف.

“كنا نستعد من مواقف الشبكة القليلة الأمامية. لم يكن لدينا أي خطط إستراتيجية من P14 و P15. نحن هنا الآن وهذا ليس جيدًا.”

جدول Sky Sports F1’s Monaco GP

الأحد 25 مايو
6.55 صباحًا: سباق الميزات F3
8.35 صباحًا: سباق الميزات F2
12.30 مساءً: Grand Prix Sunday: Monaco GP Build-Up*
2 مساءً: سباق موناكو الكبير*
4 مساءً: العلم المدقق: رد فعل موناكو GP
5 مساءً: دفتر تيد
5.30 مساءً: إندي 500

*أعيش أيضًا على حدث Sky Sports الرئيسي

بعد ذلك في رئيس Triple-Header في F1 الأوروبي هو “Jewel in the Crown” ، سباق Monaco Grand Prix في نهاية هذا الأسبوع ، مع سباق Sunday’s Race في الساعة 2 مساءً على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت