By admin 
لو أظهرت ماكلارين ميزة السرعة التي كانت لديهم في ميامي ، أو البحرين ، أو الصين ، أو أستراليا ، فقد لا يكون الأمر مهمًا ، حتى على مسار يكون فيه التغلب صعبًا مثل Imola.
لكنهم لم يفعلوا. يمكن أن يحمل Piasstri Verstappen لفترة من الوقت ، ولكن بعد ذلك بدأ يشعر بإطاراته تختفي ، وقرر مكلارين أن يحرضه.
كان هذا هو القرار الخاطئ – في هذا اليوم ، مرت الإطارات بمرحلة شعروا فيها بأنهم ينفجرون ، لكنهم عادوا مرة أخرى. ولكن كل ما فعله هو التغيير الذي أنهى ماكلارين في المركز الثاني والثالث.
اعتقد Verstappen أن هناك تفسيرين مشتركين لشكله المحسن. جلب ريد بُل بعض الترقيات ، وقد عملوا. ولكن كان هناك أيضا المسار نفسه.
كما هو الحال في سوزوكا-فوزه الآخر هذا العام-أو جدة ، حيث ذهب Verstappen إلى أخمص القدمين مع Piasstri ، المسار ، كما قال Verstappen ، “لديه عدد قليل من الزوايا عالية السرعة ، والتي أعتقد أن سيارتنا تحب”.
وأضاف: “إنه مسار محدد للغاية. أقصد ، في كل مرة كنا ننافس فيها حقًا ، كانت المسارات عالية السرعة ، زوايا عالية السرعة.
“لا يزال لدينا عمل للقيام به ، لكنني أعتقد أنها كانت عطلة نهاية أسبوع إيجابية للغاية بالنسبة لنا.
“كان يوم الجمعة صعبًا للغاية ، لكنني أعتقد أننا وجدنا إعدادًا أفضل ليوم السبت. وآمل فقط أن نتمكن من استخدام ذلك قليلاً لأنه جلبت السيارة بالتأكيد في نافذة أفضل.”
قال نوريس: “هذا هو المكان الذي عانينا فيه من الموسم بأكمله حتى الآن ، الزوايا عالية السرعة. لذلك علينا أن نعمل في هذا المجال ، وربما أثبتت أن هذا يؤذينا أكثر قليلاً في نهاية هذا الأسبوع.
“لقد قلنا ذلك منذ البداية أنه يتعين علينا أن نستمر في العمل الجاد. لقد قام ماكس بتأهيلنا عدة مرات ، وتحولت وتيرتها اليوم إلى يوم الأحد.
“في بعض الأحيان كانوا في المقدمة ، لكن وتيرتهم يوم الأحد لم تكن قوية للغاية. ربما عملوا على بعض الأشياء ، وكانت وتيرتهم أفضل اليوم. هذا هو الثمن الذي ندفعه مقابل عدم السرعة بما فيه الكفاية.”