Prix ​​Monaco Grand Prix: ما هو التالي للحدث الأيقوني F1 كقواعد 2025 جديدة تفشل في إثارة سباق أفضل في Street Circuit | أخبار F1

بعد محاولة لتحسين مشهد سباق موناكو جراند بريكس يوم الأحد ، فإن النقاش جاري بالفعل حول ما يجب أن يحدث في العام المقبل في سباق فورمولا 1 الأكثر شهرة.

في محاولة لتحسين السباق في ما هو إلى حد بعيد مسار التقويم ، قدمت FIA قاعدة جديدة فريدة من نوعها لحدث هذا العام الذي تطلب من كل سائق السباق مع ثلاث مجموعات إطارات مختلفة ، فرضت بشكل أساسي اثنين من نقاط الحفرة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه تم استخدام مجمع Pirelli الجديد لعام 2025 ، وفشل في أن يكون له نفس التأثير الإيجابي الذي أحدثته في سباق Emilia Romagna Grand Prix قبل أسبوع ، مما يدل على أن خطوة أكثر دراماتيكية ستحتاج إلى اتخاذها في هذا القسم لتغيير الأشياء.

في حين كان هناك الكثير من الإجراءات في حارة الحفرة – من اللفة الأولى – لا يزال هناك القليل من التغييرات على أمر النهاية المتوقع حيث فازت فرق لاندو نوريس من القطب ، في حين تم نشر التكتيكات المثيرة للجدل من قبل الفرق.

مع العلم أن التجاوز كان مستحيلًا ، فقد أصدر كل من الثيران وليامز تعليمات إلى أحد سائقيهم لإسقاط وتيرتهم بشكل كبير ، ودعم الحزمة وراءها ، لإعطاء سائقهم “الرائد” بما يكفي من الفجوة لتنفيذ توقفهم.

نظرًا لوجود محطتين بدلاً من واحدة هذا العام ، تم ضرب واحدة من أكثر ميول موناكو الاستراتيجية التي لا تحظى بشعبية في موناكو. أنهى كلا الفريقين مع كلتا السيارتين في المراكز العشرة الأولى.

أصبح من الواضح أنه ، كما هو الحال في قواعد السباق القياسية التي لا تزال تنطبق على الجولة الـ 23 الأخرى لهذا الموسم ، كان من المطلوب من انقطاع كاروية السلامة في موناكو أن يجعل السباق مثيرًا للاهتمام.

ولكن في الواقع ، ربما كان ذلك بمثابة نعمة تمويه أن مثل هذا الموقف لم يحدث ، لأنه كان من الممكن أن يعمل فقط على خلط الحزمة على الثروة بدلاً من الجدارة ، وربما سرق لاندو نوريس من فوز مستحق.

مع وجود Paddock في اتفاق كامل تقريبًا على أنه يجب تغيير هذه القواعد أو إلغاؤها ، فقد عادت الآن إلى الصلاحيات التي تكون للنظر في أفضل مسار للعمل لعام 2026.

تغيير تخطيط المسار؟

أحد أكثر الحلول وضوحًا – الذي تمت مناقشته منذ فترة طويلة – هو تغيير تصميم المسار لإنشاء فرصة تجاوز حقيقية.

ومع ذلك ، إذا كانت هناك طريقة سهلة للقيام بذلك ، فلا شك أنه كان من الممكن القيام به منذ فترة طويلة.

تم محاذاة مديرة فريق ريد بول كريستيان هورنر ونظيره في مرسيدس توتو وولف ، غالبًا على خلاف ، بعد سباق الأحد في حث منظمي السباق على النظر في إمكانية تغيير التخطيط.

قال هورنر: “أعتقد أنها الطريقة الوحيدة لتشجيع أي شكل من أشكال التجاوز حقًا. لا أعتقد أنني رأيت تجاوزًا واحدًا في السباق.

“في محاولة لإنشاء منطقة فرامل أكثر قليلاً إما عند مخرج النفق أو قلبها ، إذا كان هناك أي طريقة لإنشاء منطقة فرملة أطول في مكان ما يجب أن نتحقق منه حقًا.

“أعتقد أن كل شيء يجب أن يتحرك مع الأوقات ، في النهاية ، أليس كذلك؟

“إنها دائرة تاريخية مبدعة. إذا نظرت إلى كيفية تغير موناكو ، وكم الأراضي التي استعادتها في البحر في ظهور 72 هنا ، لا أعتقد أنك ستحتاج إلى القيام بالكثير.”

وأضاف وولف: “نحتاج أيضًا إلى التحدث مع ربما ACM (Automobile Club de Monaco). هل هناك أي شيء يمكننا تغييره في التصميم؟”

هل يمكن العبث بقواعد 2025؟

على الرغم من أن الإجماع كان على أن هذه المحاولة الأولى لتوصيل السباق قد فشلت ، إلا أن معظمهم اتفقوا على أنه كان يستحق تجربة شيء مختلف.

يرى Wolff أن تفويض استخدام مجموعة إضافية من الإطارات – ووقف الحفرة الإضافي النظري – هو فكرة تستحق الاستمرار.

اقترح النمساوي أن الحد من مدى بطء قيادة الحقل يمكن أن يتغلب على بعض العناصر السلبية التي كانت واضحة يوم الأحد.

قال: “أعتقد أن ما يمكن أن ننظر إليه هو إنشاء بعض اللوائح المحددة التي لا يوجد سوى الحد الأقصى للترقية التي يمكنك الحصول عليها.

“يمكنك القول أنه لا يمكنك أن تسير أبطأ من ثوان” X “من القادة. ربما يخلق ذلك أكثر قليلاً من الإحساس القريب.”

ومع ذلك ، عارض مدير فريق فيراري فريدريك فاسور مثل هذه الفكرة ، مما يشير إلى أنه “من المستحيل شرطة” الوتيرة.

قال: “الآن ، لشراء ذلك ، بصراحة ، هذا مستحيل لأنه ليست المرة الأولى. أتذكر العام الماضي لعبنا لعبة أيضًا حيث تحاول إدارة الفجوة بين سيارتك.

“يمكنك دائمًا أن تفعل شيئًا كهذا على المسار الصحيح ، وإذا كنت تريد أن تبدأ في شرطة ذلك ، فما هو الحد الأقصى؟ هل هو ثلاثة أعشار؟ ثانية واحدة؟ ثانيتين؟

هل يمكن أن تساعد لوائح CAR الجديدة 2026؟

تتمتع الفورمولا 1 بتغيير كبير في التنظيم في الموسم المقبل لكل من المحركات والهيكل.

بطل العالم السابق و Sky Sports F1 Bundit Jenson Button متفائل بأن السيارات الجديدة يمكن أن تساعد الموقف في موناكو.

قال: “في العام المقبل سيكون أفضل. الفرق في السيارات والطريقة التي تعمل بها ، يمكنك استخدام النظام الهجين أكثر للتجاوز وستكون السيارات أصغر.”

اقترح بطل العالم ، Max Verstappen ، الذي فاز مرتين في موناكو ، أن يتطلب الأمر تعديلات أكثر تطرفًا على السيارات لإنتاج سباق تنافسي في هذا الحدث يوم الأحد.

وقال فيرستابن “حتى في النهاية ، كنت في المقدمة ، كانت إطاراتي قد اختفت تمامًا وما زلت لا تستطيع المرور”.

“في الوقت الحاضر مع سيارة F1 ، يمكنك فقط تمرير سيارة F2 هنا. أحصل عليها ولكني لا أعتقد أنها نجحت.

“كنا نفعل ما يقرب من ماريو كارت. ثم يتعين علينا تثبيت أجزاء على السيارة وربما يمكنك رمي الموز حولها! سطح زلق!”

احتضان التصفيات أكثر!

في حين أن سباق الأحد غالباً ما يكون غارقًا في موناكو ، تواصل جلسة التصفيات يوم السبت تقديم دراما ضخمة.

في هذه المناسبة ، انتزع نوريس القطب من تشارلز ليكليرك في اللحظات الختامية بعد أن أرسل سائق فيراري المشجعين في سباق منزله وايلد من خلال المطالبة بالقطب المؤقت لحظات.

جزء من السبب في التأهل في موناكو أمر مميز للغاية هو أن السائقين يعرفون مدى أهمية ترتيب الشبكة لسباق الأحد ، مما يضيف معنى إضافيًا إلى النتيجة.

قال نوريس: “أعتقد أنه لا ينبغي أن تتحول الفورمولا 1 إلى عرض للترفيه عن الناس. إنها رياضة. إنها من يستطيع السباق الأفضل ، الذي يمكن أن يتأهل الأفضل.

“كان كل شيء حوالي يوم السبت. هذا هو الحال منذ أن كانت السنة الأولى – 50 ، 60 عامًا. لذا ، فإن آخر شيء أريده هو تصنيع السباق.”

اقترح زميل نوريس Brit George Russell ، الذي تحمل بعد ظهر يوم محبط عندما أنهى خارج النقاط ، أن يجب على Monaco التفكير في مضاعفة السباق والتخلي عن السباق لمدة يومين من التصفيات.

وقال راسل: “بالنسبة لجميع السائقين ، فإن التصفيات هي أكثر اللحظات إثارة في عطلة نهاية الأسبوع”.

“لا ينبغي أن يكون هناك سباق ، وهو سباق مؤهل. أنت تقوم بعمل واحد يوم السبت ، يوم الأحد. الرجل الذي يؤهل القطب يحصل على بعض النقاط ويحصل على القليل من الكأس ، ويحصل هذا يوم الأحد على بعض النقاط الأخرى.

“هذا ما نحبه أكثر. أعتقد أن هذا ما تستمتع به يا رفاق أكثر. و 99 في المائة من الأشخاص الآخرين في موناكو يرتدون هنا الشمبانيا على اليخت ، لذلك لا يهتمون حقًا!”

مع توقف مؤقت للتنفس قبل أن يستمر العرض مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة في نهاية هذا الأسبوع ، ستتحرك محادثة الرياضة بسرعة ، ولكن يبقى التحدي المتمثل في جعل Monaco Sundays أكثر خصوصية.

يختتم الرأس الثلاثي الأوروبي من F1 مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة ، مع تغطية حية تبدأ من يوم الجمعة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت